ChiptuningWas versteht man unter Chiptuning? Als Chip-Tuning bezeichnet man die Leistungssteigerung von Kfz-Motoren durch nachträgliche Verbesserung (Optimierung) der werksseitig festgelegten Steuerparameter der elektronischen Motorsteuerung. Diese Software wird ausgelesen und bearbeitet. Dabei kann man mehr Varianten als der Hersteller berücksichtigen, wie z.B. Oktan-/ Cetanzahl und Umwelteinflüsse (Wetter). Die Herstellersoftware ist so programmiert, dass das Fahrzeug in der Wüste sowie auch in der Arktis und mit Kraftstoff schlechter Qualität laufen würde. Wir passen die Software individuell auf „Ihre“ Verhältnisse an. Darüber hinaus sind den Fahrzeugen werksseitig Reserven zugestimmt worden, die der Hersteller als Toleranzen bezeichnet. In der Regel gilt bei Benzinern (Saugmotoren) eine Mehrleistung von 5%-12%, bei Turbo Diesel 20-35%. Bei Turbo Benziner sind sogar bis zu 50% möglich was aber sehr auf die Lebensdauer des Motors geht. Aus diesem Grund raten wir von dieser extremen Steigerung ab. Um langfristigen Spaß am Tunen zu haben empfehlen wir hier eine Steigerung von 20 – 35%.Komplexe Anforderungen an Verbrauch und Abgasverhalten haben dazu geführt, dass Computertechnik auch im Motorenbau nicht mehr wegzudenken sind. So regeln und steuern heute elektronische Steuergeräte sämtliche Funktionen von Benzineinspritzung, Zündung, Kühlung usw. Zahlreiche Sensoren erfassen die Ist-Zustände des Motors und leiten diesen an das Steuergerät weiter. Dieses wertet die Daten aus und sendet die Steuersignale in Sekundenbruchteilen an die einzelnen Baugruppen weiter. Für Änderungen zwischen zwei Zündungen bleibt bei einem mit Höchstdrehzahl laufenden Sechszylinder-Motor dafür nur eine Zeitspanne von drei Millisekunden. Weitere Zusatzfunktionen wie Steuerung eines automatischen Getriebes, ASR/ESP, Bordcomputer usw. machen es mittlerweile nötig moderne Motorsteuerungen mit 32-Bit-Mikrocontrollern wie zum Beispiel Infineon TriCore auszustatten, um die in Echtzeit benötigten Rechenoperationen genügend schnell und genau zu verarbeiten.  Unsere Preise Wegen der vielfältigen Modellvarianten bitten wir bezüglich Preisanfragen um direkten Kontakt. Die Preise liegen zwischen 300 Euro (z.B. VW Polo 1,4 Saugbenzin) und 4.000 Euro (z.B. Porsche 997 GT2). Die Preise variieren je nach Bauart, Leistung, Aufwand und Know-how. Somit sind z.B. neuere Steuerungen wie z.B. EDC17 immer etwas teurer als „alte“ z.B. EDC15 Steuergeräte. Wieviel Mehrleistung bekommen Sie? Da häufig bei Anbietern gekauft wird, die auf Ihrer Internetseite mit den meisten PS/NM prahlen, haben wir unsere Fahrzeugdatenbank abgeschafft. Wir verkaufen keine Standard Stangenware, wo Datenblätter mit anderen Tunern verglichen werden, wer denn 1PS mehr haben könnte. Das kann nicht der richtige Weg sein. Zumal auf dem Prüfstand meist etwas anderes heraus kommt. Bei uns bekommt der Kunde seine Leistung individuell eingestellt. Dass, was Sie als Kunde möchten, und wir als Tuner als für Ihren Motor für verträglich halten, bekommen Sie bei uns erstellt. Durch dieses individuelle Tuning können wir bei JEDEM Tuning auf Sonderwünsche eingehen wie z.B. Anhängerbetrieb, Langstreckenfahrzeug, Sprintfahrzeug für Kurzstrecken oder auch zur Kraftstoffersparnis das so genannte ECO-TUNING. Nehmen Sie HIER Kontakt mit uns auf ... Wir unterbreiten Ihnen gerne ein attraktives Angebot für Ihr Fahrzeug Alle Hersteller-Wort-/Bildmarken unterliegen den strengen Kopier-/Urheberrechten der jeweiligen Hersteller
|
